Parque Lezama: no a las rejas
Ante el anuncio de que el gobierno macrista podría enrejar el Parque Lezama, el diputado Bodart señaló: “El robo de las estatuas de Rómulo y Remo fue en agosto, cuando ya todo el parque estaba vallado por las obras. En vez de rejas, como pretende el funcionario Patricio Di Stéfano negando el acuerdo entre los vecinos y el ex ministro Diego Santilli, para tener seguridad hay que iluminar todo y poner suficientes guardianes de plaza. Por eso junto a la Asamblea de Parque Lezama decimos no a las rejas.”
Macri entrega más tierras públicas
Son ocho predios en Costanera Norte, en total más de dos manzanas y con vista al río. Desde hace años allí vienen funcionando Rodizio, Pizza Banana y otros restaurantes, boliches como Pachá y estacionamientos privados en forma irregular o incluso ilegal. Es que toda esa zona es Urbanización Parque (UP), lo que prohíbe otro uso que no sea ése. Pero en vez de recuperarlos como espacios verdes, que tanto faltan en nuestra Ciudad, por decreto y a cambio de un canon irrisorio Macri pretende concesionarlos por cinco años a negocios privados. ¡Y después habla de su plan “Buenos Aires Verde”!
Peajes: Bodart apeló el fallo
El pasado 28, el diputado Bodart apeló el fallo de la jueza Lago que avaló la suba de los peajes porteños: “El gobierno macrista no justificó los números de AUSA, ni los costos de sus obras y aduce un aumento salarial a ese personal de 41 a 46% cuando en el año fue de 30%. Tampoco es real que subir la tarifa reduzca la circulación: como no hay buen transporte público, los que vienen a trabajar a la Ciudad en auto son rehenes. Con este noveno tarifazo, Macri utiliza a AUSA para hacer caja política para su campaña.”
En su apelación, que por la feria recibió la jueza Liberatori, Bodart señala: “En sólo un año el peaje en hora pico en la Autopista Illia subió de 7 a 13 pesos, un 86%, y en la 25 de Mayo y la Perito Moreno de 17 a 25 pesos, un 47%. Ambos aumentos superan todos los índices: el del INDEC, el IPC porteño y el de consultoras privadas. Además rebajó el descuento del Aupass de 20 a 10%, perjudicando aún más a muchos usuarios.”
Parquímetros: no al tarifazo
El diputado Bodart afirmó: “Macri es un aumentador serial. El primer semestre de 2014 la hora costaba 1.40, en julio subió a 3 pesos y ahora a 4. Es un aumento brutal de 186% en ocho meses ‘para no perjudicar la rentabilidad’ del concesionario, como dice el propio decreto. Encima hoy los parquímetros los manejan SEC y STO, las mismas empresas de las grúas, en un curro total que viene desde la época de Grosso.
La Ley 4.888, que votaron el PRO y los K en diciembre de 2013, autorizó a extender los parquímetros a media Ciudad y concesionarlos a privados junto con las grúas. Yo voté en contra y planteé mi proyecto para estatizar todo el servicio. En vez de meter tarifazos en los peajes, parquímetros y grúas, la única solución para ordenar el tránsito es ampliar el subte a toda la Ciudad y mejorar el transporte público.”
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